2月21日，東莞市發(fā)展和改革局發(fā)布關(guān)于廣東省東莞市蛤地綜合交通樞紐工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)：同意建設(shè)廣東省東莞市蛤地綜合交通樞紐工程。這意味著，東莞中心城區(qū)的高鐵站離正式建設(shè)又近一步。
廣東第二高鐵東莞中心站選址南城街道蛤地片區(qū)，位于地鐵2號(hào)線蛤地站和南城總部基地東側(cè)，由東莞大道、環(huán)莞快速、環(huán)城南路圍合而成。
項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容包括：樞紐工程新建換乘樞紐中心8.39萬(wàn)平方米；公共交通樞紐5.55萬(wàn)平方米；乘客服務(wù)中心12.79萬(wàn)平方米；旅客集散中心 15.68萬(wàn)平方米等；配套工程建設(shè)綜合交通樞紐周邊配套道路改擴(kuò)建約65公里。
項(xiàng)目建設(shè)估算總投資1305872萬(wàn)元，項(xiàng)目資金來(lái)源為東莞市財(cái)政資金，項(xiàng)目實(shí)施主體為東莞市地方公路管理總站。
早在2020年7月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中就提到，遠(yuǎn)期規(guī)劃廣州至東莞至深圳的廣深第二高鐵。
2022年4月，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司組織開(kāi)展廣州至深圳高鐵新通道項(xiàng)目規(guī)劃方案深化研究。
近兩年來(lái)，廣深第二高鐵和東莞中心站的進(jìn)展不斷加速。2023年1月，《東莞市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2020-2035年）》（草案）公布，將東莞中心站作為東莞市兩大軌道主樞紐之一。
2023年4月，南城街道發(fā)布了《總部基地片區(qū)交通與空間環(huán)境綜合改善方案》，當(dāng)中公示了廣深第二高鐵東莞中心站的選址方案。
2023年7月，東莞市公共資源交易平臺(tái)發(fā)布《第二高鐵東莞中心站城市設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃和城市更新統(tǒng)籌招標(biāo)公告》，將東莞中心站選址定在南城街道蛤地片區(qū)，研究范圍約40.9平方公里。
廣深第二高鐵是廣東交通“十四五”規(guī)劃和東莞市軌道交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目。
項(xiàng)目東莞段全長(zhǎng)47.8公里，項(xiàng)目總投資為191億元，“十四五”期間預(yù)計(jì)投資38億元。項(xiàng)目工期為5年，計(jì)劃將于2024年啟動(dòng)建設(shè)，2029年完工并投入運(yùn)行。
廣深第二高鐵途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，總體呈南北走向，線路起點(diǎn)為廣州北站，經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)、魚珠站、東莞市，終點(diǎn)站為深圳機(jī)場(chǎng)站，形成廣深與東莞的快速直達(dá)通道。
項(xiàng)目向北與規(guī)劃廣清永高鐵銜接，形成北上直達(dá)通道；向南利用規(guī)劃深茂鐵路正線至西麗樞紐，利用深茂鐵路聯(lián)絡(luò)線至深圳北站至香港。
廣深第二高鐵建成后，未來(lái)從東莞中心城區(qū)抵達(dá)廣州南站、深圳北站等灣區(qū)高鐵樞紐，預(yù)計(jì)耗時(shí)在45分鐘以內(nèi)。
東莞的大型交通樞紐站點(diǎn)不少，但中心城區(qū)卻沒(méi)有較大的交通樞紐。對(duì)于沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的東莞來(lái)說(shuō)，在中心城區(qū)設(shè)立高鐵站，不僅能夠拉近與廣深的互聯(lián)互通，還能實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”。