2月26日，隨著旋挖鉆機緩緩啟動，深南高鐵1標(biāo)項目部首根試樁順利開鉆，標(biāo)志著珠三角樞紐機場至省界段項目正式進(jìn)入主體工程施工階段。
深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段線路全長約142公里，公司承建管段長約8.45公里，橋隧占比達(dá)93%。此次開鉆地為重難點工程機場隧道，試樁設(shè)計樁長23.25米，樁徑1.25米，采用旋挖鉆成孔，C35水下混凝土灌注。為確保試樁施工順利進(jìn)行，項目部超前謀劃、精心部署，召開工作推進(jìn)會，制定專項施工方案，通過嚴(yán)格落實關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，全面做好現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，確保首根試樁開鉆工作順利完成。
杜彪 供稿
02楊明亮到荊荊鐵路4標(biāo)檢查指導(dǎo) 2月28日，湖北鐵路集團副總經(jīng)理楊明亮一行到荊荊鐵路4標(biāo)施工現(xiàn)場實地查看了項目建設(shè)情況，并聽取了現(xiàn)場負(fù)責(zé)人關(guān)于安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理等方面的工作匯報。 楊明亮強調(diào)，項目部要提高政治站位，堅決壓實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，要通過多渠道、多種方式加大安全投入，進(jìn)一步夯實安全基礎(chǔ)，推動提升安全生產(chǎn)整體水平。 秦小然 供稿
03貴陽地鐵S1線07標(biāo)望城坡站暗挖隧道順利貫通 2月29日，貴陽地鐵S1線07標(biāo)項目望城坡站暗挖隧道車站順利貫通，為貴陽地鐵S1線全線如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。車站暗挖部分全長66.6米，最大開挖斷面寬 25.2米，自項目進(jìn)場以來，項目部積極克服地形偏壓及隧道圍巖順層等不良地質(zhì)災(zāi)害，不斷優(yōu)化施工方案，合理配置生產(chǎn)要素，有效保證暗挖車站隧道施工安全有序推進(jìn)，實現(xiàn)了望城坡站暗挖隧道順利貫通。 何躍松 供稿
04漢漢鐵路架梁分部完成復(fù)工后首孔箱梁架設(shè) 2月29日，漢漢鐵路架梁分部復(fù)工后順利完成首榀箱梁架設(shè)。為保證工期要求以及單雙線橋機同時施工，項目部積極著手各項準(zhǔn)備工作，通過開展全體人員安全培訓(xùn)教育、專項檢查提運架設(shè)備等舉措，快速推進(jìn)項目建設(shè)。 孔祥強 供稿
05修造廠召開2024年黨員大會及一季度紀(jì)檢工作會議 2月29日，修造廠召開2024年黨員大會、支委會換屆選舉會議、以及2024年一季度紀(jì)檢工作會議。會議明確了黨支部委員會人員分工，會上，黨支部書記帶領(lǐng)成員對黨支部支委工作及職責(zé)進(jìn)行了詳細(xì)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步明確了各自的職責(zé)。下一步，修造廠黨支部表示將繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神，不斷提高黨支部標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)水平。 張曉峰 供稿
06機械化公司召開2024年生產(chǎn)暨紀(jì)檢工作會 3月1日，機械化公司召開2024年生產(chǎn)暨紀(jì)檢工作會。會上，機械化公司負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)全體職工對公司“三會”精神進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，并全面總結(jié)2023年工作情況，深刻分析當(dāng)前存在的問題，明確了2024年工作目標(biāo)，要求全體職工向先進(jìn)榜樣學(xué)習(xí)，不斷提升大局和保障服務(wù)意識，加強設(shè)備管理能力，強化成本意識，牢守安全質(zhì)量底線，細(xì)化各項管理制度，真正做到降本增效，推進(jìn)公司發(fā)展邁上新臺階。 溫梅蘋 供稿
07三公司獲首屆中部六省高價值專利大賽一等獎 近日，首屆中部六省高價值專利大賽在湖北武漢圓滿落幕。三公司報送的《公路特長隧道200-600米通風(fēng)豎井“反井法 ”施工方法》榮獲本次專利大賽一等獎。此項創(chuàng)新施工方法通過改變施工順序，打破了傳統(tǒng)施工方式中存在的安全風(fēng)險極高、施工周期長、施工成本高等問題，實現(xiàn)了施工效率的大幅提升。 趙樂欣 供稿
08西渝高鐵康渝段站前1標(biāo)助力城口縣人才招聘會 2月24日，重慶城口啟動節(jié)后首場“春風(fēng)行動”現(xiàn)場招聘會，西渝高鐵康渝段站前1標(biāo)項目部積極響應(yīng)當(dāng)?shù)卣栒?，搭設(shè)招聘展臺，提供多個就業(yè)崗位，極大緩解了城口縣就業(yè)壓力，充分展現(xiàn)了央企擔(dān)當(dāng)，獲當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人才中心高度贊揚。