西南鐵路公眾號消息：3月1日上午，隨著首孔長32米、重達(dá)約700噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在成渝中線高鐵龍泉特大橋208至209號墩之間，成渝中線高鐵箱梁架設(shè)施工正式啟動。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。項目全線設(shè)重慶北、重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州、成都8座車站，其中重慶北站為既有車站，成都站為改擴(kuò)建車站，其他6座車站為新建車站。為按期實現(xiàn)各項建設(shè)目標(biāo)，長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司組織參建單位高起點謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)開局、高質(zhì)量建設(shè)。中鐵二局龍泉驛制梁場承擔(dān)了新建成渝中線高鐵2標(biāo)范圍內(nèi)395孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中32米箱梁371孔、24米箱梁24孔。自2023年7月“智慧梁場”開建以來，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，全力打造設(shè)計模塊化、施工隊伍專業(yè)化、施工生產(chǎn)工廠化、施工設(shè)備自動化、作業(yè)工序標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化于一體的綠色鐵路工程，全程實現(xiàn)智能化生產(chǎn)。
“截至目前，成渝中線高鐵四川段各標(biāo)段項目部、分部駐地及中心實驗室全部建成投用，梁場、板廠、管片廠、拌合站等其它大臨設(shè)施建設(shè)正在有序推進(jìn)。”長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司成渝中線建設(shè)指揮部指揮長王學(xué)生介紹，按照公司“立標(biāo)打樣、示范引領(lǐng)”思路，今日首孔箱梁的成功架設(shè)也標(biāo)志著成渝中線高鐵橋梁示范段建設(shè)已有序展開，為全線后續(xù)的橋梁施工起到“樣板引路”示范引領(lǐng)作用。成渝中線高鐵項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都鐵路、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（完）成渝中線高鐵設(shè)計時速350公里，同時部分區(qū)間（大足石刻至簡州段）還預(yù)留了提速空間（400公里/小時）。按照目前的施工進(jìn)度，預(yù)計線路將于2027年底建成通車，屆時從成都到終點重慶北站的通勤時間將從現(xiàn)在最快的1小時16分縮短至大約50分鐘。
2024-03-01
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