2月21日，《2024年承德市地方鐵路建設(shè)管理局預(yù)算績效文本》在承德市人民政府網(wǎng)發(fā)布。
其中，2024年總體績效目標(biāo)如下：
一是積極推進(jìn)寬青遷、津承城際等鐵路項(xiàng)目前期謀劃工作，積極推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，督導(dǎo)推進(jìn)企業(yè)專用線謀劃和建設(shè)工作，開展城市軌道交通適宜性研究；二是配合國鐵項(xiàng)目建設(shè)，協(xié)調(diào)做好征地拆遷相關(guān)工作；三是協(xié)調(diào)優(yōu)化高鐵列車運(yùn)行方案，履行相關(guān)協(xié)議并及時(shí)落實(shí)運(yùn)營補(bǔ)貼。
分項(xiàng)績效目標(biāo)方面：
1、協(xié)調(diào)做好京沈客專項(xiàng)目建設(shè)后續(xù)工作。
協(xié)調(diào)解決京沈客專項(xiàng)目建設(shè)遺留問題，按時(shí)完成京沈客專征拆市本級(jí)使用國開行2億元貸款的每年本息還款任務(wù)。
2、積極推進(jìn)京通電氣化改造項(xiàng)目征拆工作。
加強(qiáng)溝通省發(fā)改委、項(xiàng)目建設(shè)單位國鐵北京局及沈陽局和沿線各縣，積極協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌推進(jìn)，待京通電氣化改造項(xiàng)目征拆資金到位后，推動(dòng)征拆工作開展。
3、積極推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，協(xié)調(diào)督導(dǎo)重點(diǎn)企業(yè)開展企業(yè)專用線建設(shè)工作。
落實(shí)國家、省、市有關(guān)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)”有關(guān)政策要求，研究推進(jìn)遵小鐵路復(fù)工建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)鐵路專用線謀劃建設(shè)工作。
4、繼續(xù)加大津承城際鐵路項(xiàng)目跑辦對(duì)接力度，爭取國鐵集團(tuán)支持。
推進(jìn)津承城際鐵路項(xiàng)目前期工作。優(yōu)化設(shè)計(jì)、盡早確定線路方案，配合建設(shè)業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位深入推動(dòng)項(xiàng)目前期工作。研究項(xiàng)目籌融資方案。
5、加快推進(jìn)寬青遷鐵路項(xiàng)目前期跑辦工作，配合做好相關(guān)手續(xù)報(bào)批工作。
積極督促配合寬城縣做好項(xiàng)目前期工作。深入推動(dòng)項(xiàng)目可研編制工作，深入研究論證項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性做好規(guī)劃選址、選線設(shè)站等線路方案研究比選工作，切實(shí)研究論證項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性。
6、深入研究適合我市的城市軌道交通系統(tǒng)。
參考其他城市經(jīng)驗(yàn)，考察調(diào)研軌道交通制式分類，學(xué)習(xí)車站建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，了解站企運(yùn)作模式，適時(shí)推進(jìn)城市旅游軌道交通前瞻性研究工作。
7、協(xié)調(diào)做好京承始發(fā)終到高鐵列車、承石邯直通高鐵列車運(yùn)行、承石邯高鐵重聯(lián)編組列車運(yùn)行補(bǔ)貼協(xié)議履行，落實(shí)年度運(yùn)行補(bǔ)貼及時(shí)到位。
根據(jù)去年8月，承德市發(fā)改委的人大建議答復(fù)：
津承城際鐵路項(xiàng)目線路擬自京濱城際寶坻南站引出，向北途經(jīng)薊州區(qū)，唐山市玉田縣、遵化市，承德市興隆縣、承德縣，引入京沈客專承德南站，終至承德站，擬按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，線路全長215公里，估算總投資336億。
津承城際鐵路項(xiàng)目已列入國家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，擬于“十四五”末期啟動(dòng)實(shí)施。該項(xiàng)目于2016年啟動(dòng)前期工作，在2019年6月份完成項(xiàng)目預(yù)可研，由于各方對(duì)線路走向方案等持不同意見，截至目前仍未通過國鐵部門評(píng)審。
由于該項(xiàng)目決策權(quán)和實(shí)施主導(dǎo)權(quán)歸屬國鐵集團(tuán)，近年來，雖經(jīng)我市積極呼吁、多方協(xié)調(diào)、爭取支持，盡早重啟項(xiàng)目前期工作，但由于受項(xiàng)目總體經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)較差、建設(shè)資金籌措困難等原因制約，當(dāng)前很難具備建設(shè)實(shí)施條件。
故此，該項(xiàng)目一直未能列入國家鐵路年度發(fā)展建設(shè)計(jì)劃，項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主單位（京津冀城際鐵路投資有限公司）和設(shè)計(jì)單位（鐵五院）因沒有年度計(jì)劃作為啟動(dòng)項(xiàng)目工作依據(jù)，相關(guān)前期研究工作無法開展，項(xiàng)目前期一直處于停滯狀態(tài)。