近日，新建成都至達州至萬州鐵路“四電系統(tǒng)集成及相關工程”、“達州南站、南充北站、遂寧站站房及相關工程”中標候選人公示發(fā)布。

項目將于4月正式開工，其中達州南、南充北站計劃2026年12月底、遂寧站和項目“四電”工程計劃2027年9月底建成。

1、項目概況

新建成都至達州至萬州高速鐵路位于重慶市和四川省境內，線路東起重慶市萬州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、四川省達州市、南充市、遂寧市、資陽市，終至成都市。

線路全長502.266km，新建正線長度419.833km，利用成自高鐵82.433km。共設車站13個，其中新建7座（岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽西、天府機場、天府)。

鐵路等級：高速鐵路；設計行車速度：350公里/小時；正線數(shù)目：雙線。

 2、車站概況

（1）達州南站

達州南站位于達州市城區(qū)南部的斌郎鄉(xiāng)境內，距離市中心13.3km，為新建鐵路成都至達州至萬州中間站。

站場形式為橋式站場，站房形式為側式高架站房，并利用站場橋下設置出站架空層。

車場規(guī)模7臺16線（成達萬場4臺8線，渝西場4臺8線），設正線4條，到發(fā)線12條，車站設450x12x1.25站臺7座。

達州南站站房規(guī)模面積約5.4萬平方米，地下1層，地上主體2層，局部夾層，建筑高度35米，建筑最大跨度72米（網(wǎng)架結構）。

成達萬場站臺面積約2.2萬平方米，渝西場站臺面積約1.6萬平方米，成達萬場站臺雨棚和無柱雨棚面積約2.1萬平方米，渝西場站臺雨棚和無柱雨棚面積約1.5萬平方米。

鐵路自營停車場及行包道路、市政車場及道路、高架車道等約6.6萬平方米。另有站房平臺、夾層、進站通廊等。

達州南站初設批復總投資23.37億元。

（2）南充北站

南充北站位于南充市順慶區(qū)瀠華北路（既有南充北站原址）；距離南充市區(qū)距離約5km，為新建鐵路成都至達州至萬州中間站。

新建南充北站為跨線式高架站房，出站地道與城市通廊結合，形成橋建合一的形式，城市通廊兩側設置2個12米寬出站通道。

成達萬鐵路引入既有南充北站，于既有蘭渝場西側新建高速場，車站中心里程DK252+969.25。

車場總規(guī)模8臺18線（含成達萬正線2條，蘭渝正線2條）。其中，既有蘭渝場5臺11線（含正線2條，其中預留2臺3線）；高速場規(guī)模4臺8線（含正線2條，與蘭渝鐵路共用1臺1線）。

南充北站新建站房規(guī)模面積約4.2萬平方米，改造保留既有站房約0.8萬平方米，建成后總站房規(guī)模約為5.0萬平方米，地下1層，地上主體2層，局部夾層，建筑高度34.3米，建筑最大跨度72米（桁架結構）。

新建成達萬場站臺約2.1萬平方米，既有蘭渝場站臺面積約1.8萬平方米（局部拆改），新建站臺砼雨棚、樓扶梯鋼雨棚約1.9萬平方米。市政配套城市通廊、高架車道等約1萬平方米，另有站房平臺、夾層、進站通廊等。

南充北站初設批復總投資13.86億元。

（3）遂寧站

遂寧站位于四川省遂寧市船山區(qū)明月路北（既有遂寧站旁），新建車站位于既有站區(qū)，為新建鐵路成都至達州至萬州中間站。

遂寧站站中心里程DK331+495.61，站場形式為路基站場；站房形式為側式+高架站房，設有南北站房，并利用站場下空間設置出站通廊和城市通廊。

車場規(guī)模6臺16線（新建成達萬場3臺7線，既有達成場3臺9線）。

遂寧站站房規(guī)模面積約3.5萬平方米，地下1層，地上主體2層，局部夾層，建筑高度36.5米，建筑最大跨度61.6米（網(wǎng)架結構）。

新建成達萬場站臺面積約1.8萬平方米，既有達成場站臺面積約1.6萬平方米（局部拆改），新建站臺雨棚及樓扶梯雨棚面積約1.7萬平方米。

新建市政配套換乘廳、城市通廊、高架車道等約2.4萬平方米，新建鐵路自營停車場約2萬平方米，另有站前平臺、夾層、進站通廊等。

遂寧站初設批復總投資14.01億元。 

3、中標信息